2025年3月26日上午九點半，通信工程專業教師李洪璠副教授給電子通信專業學生開展了一場“新能源汽車制動能量回收技術——從能量回收到能效革命”的講座。 在全球碳中和目标加速推進的背景下，新能源汽車的能效優化已成為行業競争的核心賽道。作為提升車輛續航與能源利用率的關鍵技術之一，制動能量回收技術正從單一的節能手段演變為推動新能源汽車能效革命的引擎，重塑行業技術格局。
講座首先分析新能源汽車市場現狀及趨勢，我國自2009年起開始推廣新能源汽車，經過十餘年的發展，已成為全球最大的新能源汽車市場，涵蓋了純電動汽車、插電式混合動力汽車等多種技術路線。新能源汽車産業鍊已初步形成，技術水平不斷提升，産銷量持續增長，但仍存在充電基礎設施不足、續航裡程短等問題。接下來讓學生了解制動能量回收技術原理及應用，制動能量回收是指在汽車制動時，通過電機将産生的動能轉化為電能并儲存到電池中，以減少能源損失和提高能效。在傳統燃油汽車中，制動時産生的能量被浪費掉了，而在新能源汽車中，能夠回收制動時産生的能量，從而延長續航裡程、減少污染，并提高汽車的能量利用效率。
講座重點探讨了制動能量回收的方式及能量管理系統優化。如：新能源汽車的電機在制動過程中，可以通過将機械能轉化為電能的方式，将部分能量回收并存儲在電池中。這種回收方式需要在車輛設計和制造時，将電機與電池進行合理匹配和優化，以确保最大程度地回收和利用能量。
新能源汽車的能量管理系統是實現能量回收的關鍵之一。能量管理系統可以根據車輛的運行狀态和駕駛員的操作情況，對電池的充電和放電進行智能管理，以确保能量的充分利用和回收。能量管理系統還可以根據路況、車速、坡度等因素，對車輛的行駛模式和能量消耗進行優化，以提高能量的利用率。
講座最後從能效革命進一步探讨了制動能量回收技術的革新，引發新能源汽車産業鍊的連鎖反應，希望同學們時刻關注前沿發展動态，為自己以後學習做鋪墊。
①電池技術：更高充放電效率的磷酸鐵锂、固态電池加速落地，支撐頻繁的能量回收循環；
②驅動系統：電機與電控系統的協同性提升，使能量轉換效率突破90%；
③智慧能源網絡：V2G（車輛到電網）技術将車輛變為移動儲能單元，能量回收與電網調峰形成閉環。
中國汽車工程學會專家指出：“能量回收不僅是技術單點突破，更是系統性能效革命的起點。未來，新能源汽車将與智慧交通、綠色能源網絡深度融合，重新定義出行生态。”
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